Легендарному "Уазику" - 35 лет
Символу бездорожья России, автомобилю-легенде УАЗ-469 исполнилось 35 лет.Именно 15 декабря 1972 года без остановки конвейера на производство была поставлена принципиально новая модель УАЗ-469, сменившая разработку горьковских автомобилестроителей ГАЗ-69. Машина была создана по заказу Министерства обороны.
В 1961 году были произведены первые образцы «военного» «469-го» с колесными редукторами и«народно-хозяйственного 469Б» УАЗа с обычными мостами. Автомобили успешно прошли испытания на маршруте через Среднюю Азию, Памир Каспийскому морю с возвращением вдоль Волги. В середине 60-х годов были проведены Государственные испытания автомобиля УАЗ-469.
Безостановочный переход на новую модель в отечественной автомобильной индустрии был редким явлением. Конструкция УАЗ-469 была воплощением революционных преобразований. Складывающийся брезентовый тент и откидывающееся на капот ветровое стекло делали машину легко маскируемой. Двери кузова были сделаны так, что вполне подходили и для машин с жестким металлическим верхом, а их верхние половинки легко демонтировались.
УАЗ-469знаменит своими победами и достижениями. В августе 1974 года он покорил Приэльбрусье, поднявшись своим ходом на высоту 4200 м над уровнем моря во время испытаний на скороподъемность и способность работать на больших высотах. Тем самым УАЗ-469 стал единственным автомобилем вмире, прошедшим такой опасный маршрут без посторонней помощи.
Долгие годы УАЗ-469 был для обычных потребителей недостижимой мечтой:распределение шло по Госзаказу для нужд армии и сельского хозяйства.Этим автомобилем награждались особо отличившиеся районы, колхозы и совхозы. Такая награда считалась одной из самых высоких и стояла наравне с правительственными. За три десятилетия было выпущено 1,8 млн.автомобилей, которые экспортировались в 80 стран мира.
В 80-хгодах XX века начался процесс модернизации ульяновских автомобилей,который повлек за собой изменение индексации моделей. Так, привычнозвучащие «УАЗ-469» и «УАЗ-469Б» уже в мае 1985 года стали именоваться«УАЗ-31512» и «УАЗ-3151». Модернизация была направлена на повышение безопасности машин, снижение материалоемкости и трудоемкости их изготовления.
На смену семейству модельному ряду УАЗ-3151 пришел UAZ Hunter, который производится на конвейере с 2003 года.
В 2007 году УАЗ выпустил модель Hunter Classic, которая внешне очень напоминает легендарного собрата УАЗ-469.
![[profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
rumm напомнил, что в этом году еще и у "Нивы" юбилей! ВАЗу 2121 исполнился 30-ник!
А у меня с этими машинами еще одна связка: "УАЗ 469" - первая машина, в которой мне дали порулить (мне 6 лет тогда было), а ВАЗ 2121 - первая, в которой я попал в ДТП (в роли пассажира, в 12 лет) и первая, в которой мне объяснили и показали основные узлы двигла :)
В 1961 году были произведены первые образцы «военного» «469-го» с колесными редукторами и«народно-хозяйственного 469Б» УАЗа с обычными мостами. Автомобили успешно прошли испытания на маршруте через Среднюю Азию, Памир Каспийскому морю с возвращением вдоль Волги. В середине 60-х годов были проведены Государственные испытания автомобиля УАЗ-469.
Безостановочный переход на новую модель в отечественной автомобильной индустрии был редким явлением. Конструкция УАЗ-469 была воплощением революционных преобразований. Складывающийся брезентовый тент и откидывающееся на капот ветровое стекло делали машину легко маскируемой. Двери кузова были сделаны так, что вполне подходили и для машин с жестким металлическим верхом, а их верхние половинки легко демонтировались.
УАЗ-469знаменит своими победами и достижениями. В августе 1974 года он покорил Приэльбрусье, поднявшись своим ходом на высоту 4200 м над уровнем моря во время испытаний на скороподъемность и способность работать на больших высотах. Тем самым УАЗ-469 стал единственным автомобилем вмире, прошедшим такой опасный маршрут без посторонней помощи.
Долгие годы УАЗ-469 был для обычных потребителей недостижимой мечтой:распределение шло по Госзаказу для нужд армии и сельского хозяйства.Этим автомобилем награждались особо отличившиеся районы, колхозы и совхозы. Такая награда считалась одной из самых высоких и стояла наравне с правительственными. За три десятилетия было выпущено 1,8 млн.автомобилей, которые экспортировались в 80 стран мира.
В 80-хгодах XX века начался процесс модернизации ульяновских автомобилей,который повлек за собой изменение индексации моделей. Так, привычнозвучащие «УАЗ-469» и «УАЗ-469Б» уже в мае 1985 года стали именоваться«УАЗ-31512» и «УАЗ-3151». Модернизация была направлена на повышение безопасности машин, снижение материалоемкости и трудоемкости их изготовления.
На смену семейству модельному ряду УАЗ-3151 пришел UAZ Hunter, который производится на конвейере с 2003 года.
В 2007 году УАЗ выпустил модель Hunter Classic, которая внешне очень напоминает легендарного собрата УАЗ-469.
Цитирую по vladius_guns_ru
А vladius_guns_rurumm напомнил, что в этом году еще и у "Нивы" юбилей! ВАЗу 2121 исполнился 30-ник!А у меня с этими машинами еще одна связка: "УАЗ 469" - первая машина, в которой мне дали порулить (мне 6 лет тогда было), а ВАЗ 2121 - первая, в которой я попал в ДТП (в роли пассажира, в 12 лет) и первая, в которой мне объяснили и показали основные узлы двигла :)
no subject
(no subject)
(no subject)